Specifications NSR
Engine type: 2 stroke 1 cylinder,water-cooled with RC(Revolutionary Controlled ) Valve.
Bore & Stroke : 59.0 x 54.5 mm
Compression Ratio : 6.5
Max Horsepower 35 ps / 10,500 rpm
ignition CDI
Kick Starter
Transmission
6 Speed
Cluctch Wet Multi-Plate
Primary Reduction : 3.250 (20/65)
Final Reduction : 2.785 (14/39)
Gear Ratio 1 : 2.916(12/35)
2 : 1.937 (16/31)
3 : 1.470 (16/31)
4 : 1.210 (19/23)
5 : 1.043(23/24)
6 : 0.916(24/22)
Nsr r telah di modifikasi menjadi nsr RR yang menggunakan sportrim NSR SP dan dimodifikasi dengan memasukkan tank TZM kepadanya.ia membuatkan lagi NSR R model lebih nampak gagah perkasa hahahha.....NSR ini menggunakan lampu LED yang diambil dari lampu LED sportlight kereta yang menampaknya lebih unik dan lain dari lain... semua nie konbinasi idea Along piston ngan gua untuk mengmodifikasi NSR R ini nampak lain dari yang lain.Proses memodifikasi nsr ini masih belum selesai.namun begitu gua still boleh belasah moto nie kaw2 huhuuhu...... kebanyakkan NSR yang convert memasukkan pro arm sp... akan mengalami masalah bush arm akan bergoyang apabila mengambil coner.ini kerana Bush NSR R dan SP amat berbeza.So kepada sesiapa yang nak masukkan pro arm tu pastikan anda tahu menggunakan teknik main bearing.kat moto gua kene masuk bearing baru ar tak goyang dan baru la best ambik coner.....
NSR nie juga menggunakan carburitor SP.... yang telah memingkan kepala apabila untuk mensettingnya.Tetapi dengan kepakaran Along piston motor gua menjadi lebih best .....huuhhu sampai sini jela ops! lupe plak sesiapa yang pakai carburitor SP kalau moto semput2 pada rpm bawah 7 ribu ha.. tuko ar jarum sp tu kepada carum standard R atau RR . ok bye....
